motogadget mo.CAN Plug&Drive Signalkonverter passend für HD Modelle ab 2004
Produktinformationen "motogadget mo.CAN Plug&Drive Signalkonverter passend für HD Modelle ab 2004"
Der mo.CAN OBD ist ein digitale Adapter für den problemlosen Anschluss unserer Instrumente direkt an der Diagnose-Schnittstelle passend für Harley-Davidson ab Baujahr 2004. Plug & Drive, einfacher geht es kaum noch.
Durch eine winzige Box wird die Installation von Sensoren für Geschwindigkeit oder Drehzahl überflüssig.
Passend für Harley Davidson hat jedes Modell ab Baujahr 2004 diese Schnittstelle als 3-Pol-Steckverbindung am Fahrzeug.
Mit Hilfe des digitalen Adapters mo.CAN OBD, der einfach an dieser Steckverbindung eingesteckt wird, können Instrumente von motogadget direkt die Geschwindigeit, Drehzahl und MIL (Motorwarnlampe) aus dem Fahrzeug-Datenbus auslesen.
Eine Spannungsversorgung über die OBD-Schnittstelle ist ebenfalls möglich. Damit ist z.B. der Betrieb eines ‚motoscope mini' ohne weitere Anschlussarbeiten am Motorrad möglich. Das Instrument wird einfach mit dem mo.CAN OBD verbunden.
Alle Kompatibilitätsprobleme zwischen Instrumenten und originalen Geschwindigkeitssensoren, speziell passend für Harley Davidson Modellen ab Baujahr 2007, sind damit gelöst.
Ebenfalls wird das Signal für die MIL (Malfunction Indicator Light) für Fehlermeldungen an Motor und Peripherie ausgelesen und kann bei Anschluss einer LED/Warnlampe angezeigt werden. Dadurch ist eine komplette Entfernung der originalen Instrumente möglich*. Der mo.CAN OBD besteht nur aus einer winzigen, voll vergossenen Box, einem OBD-Stecker und einem ausreichend langen Anschlusskabel. Er ist resistent gegen Vibrationen und Witterungseinflüsse. Seine Funktion ist bis unter 5V Bordspannung gewährleistet und entspricht somit allen SAE-Spezifikationen für Motorräder.
* bei passend für Harley Davidson Softtail Modelle ab Modelljahr 2011, Dyna ab Modelljahr 2012, XL ab Modelljahr 2014, sowie alle weiteren Modellen mit LAN ist die Verwendung NICHT möglich. Nur für Bus-System SAE J1850
*bei bestimmten Modellen wie z.B. V-ROD kann das Entfernen des originalen Tachos zu Problemen mit der ECU / Wegfahrsperre führen. Bitte erkundigen Sie sich diesbezüglich bei dem Händler Ihres Vertrauens oder testen sie dies vor einem Umbau z.B. durch Abklemmen des originalen Tachos. Eventuell muss die Wegfahrsperre deaktiviert werden.
Abmessungen:
Länge/Breite/Höhe der Box: 38 mm/19mm/13mm
Länge des Kabels ab Stecker: ca. 1000 mm
Gewicht mit Stecker und Kabel: ca. 36 g
Stecker: Standard OBD-Schnittstelle (DEUTSCH Connectors)
Funktion:
- Geschwindigkeit
- Drehzahl
- MIL (Engine Warning)
- Bordspannung direkt aus der Diagnoseschnittstelle
Hinweis:
Ein falscher Wert beim mo.CAN-Signalkonverter hängt meist mit mismatching Einstellungen (Radumfang, Impulsen) oder einem fehlenden Setup am Tachometer zusammen. Führen Sie bitte in solch einem Fall zur Behebung folgende Schritte durch.
Tachometer-Setup prüfen: Der mo.CAN konvertiert die Daten nur, der angezeigte Wert wird im motogadget-Instrument gespeichert.
Achten Sie darauf, dass im Tacho der Radumfang (CIRC) und die Impulszahl (ImpWHL) korrekt hinterlegt sind.
Impulsrate anpassen: Bei Verwendung z.B. des mo.CAN J1850 (passend für Harley Davidson Modelle) oder dem motoscope mini muss der Impuls-Wert oftmals zwingend auf 1 gesetzt werden.
Übersetzungsänderungen: Haben Sie das Pulley/Ritzel (vorne) geändert? Dann muss der Tacho im Setup (z.B. über ein Power Vision oder Tastenbedienung) kalibriert werden.
Lieferumfang: 1x Signalkonverter wie oberhalb beschrieben
Herstellerangaben
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