Finden Sie die passende Motorradkette anhand von Modell, Baujahr, Kettenteilung, Gliederzahl und Motorleistung. Mit klaren Auswahlhilfen für Serienmotorräder und Custombikes.
Shop ansehenDie motorrad kette ist eines der Bauteile, bei dem Vernachlässigung schnell zu größeren Problemen führt: verschlissene Ketten verursachen unsaubere Schaltvorgänge, vorzeitigen Verschleiß der Ritzel und im schlimmsten Fall einen Ausfall unterwegs. Für Selbstschrauber reicht oft eine regelmäßige Sichtprüfung, Reinigung und Schmierung, um den Großteil der Probleme zu vermeiden.
Wir erklären hier praxisnah, welche Fehler häufig passieren und wie Sie sie vermeiden. Unsere Hinweise basieren auf dem realen Umgang mit Custombikes, Cruiser- und Bobber-Projekten sowie auf den Produkten, die wir im Shop anbieten.
Alle technischen Angaben, Verfügbarkeiten und Versandinformationen finden Sie direkt im Shop übersichtlich zusammengefasst.
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Sie bestellen im Shop oder über Marktplätze; wir prüfen Zugänge (z. B. Zwei‑Faktor) und die Produktdaten, bevor wir das Paket losschicken.
Bei speziellen Kompatibilitätsfragen fragen wir nach Modellangaben und klären offen, ob eine Recherche beim Lieferanten nötig ist.
Sobald das Teil versendet ist, informieren wir über Lieferzeiten; bei Bedarf liefern wir Ergänzungsinfos, Pflegeanleitungen oder Hinweise zur Montage.
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Shop ansehenMotorradketten unterscheiden sich nicht nur durch ihre Größe. Ein wichtiges Merkmal ist die Ausführung mit oder ohne Dichtringe. O-Ring-, X-Ring- und andere abgedichtete Ketten halten die Schmierung zwischen Bolzen und Buchsen und schützen diese Bereiche vor Schmutz und Feuchtigkeit.
Nicht abgedichtete Ketten können leichter aufgebaut sein, benötigen aber in der Regel häufigere Pflege. Welche Ausführung geeignet ist, hängt vom Motorrad, der Leistung und dem vorgesehenen Einsatz ab. Maßgeblich bleiben die Freigaben und technischen Vorgaben des Fahrzeug- und Kettenherstellers.
Typische Größen von Motorradketten
Diese Größen sind keine pauschale Empfehlung. Auch innerhalb einer Teilung unterscheiden sich Motorradketten bei Belastbarkeit, Breite, Gewicht und vorgesehenem Einsatz. Verwenden Sie nur eine Kette, die für das konkrete Motorrad geeignet ist.
Eine verschlissene Motorradkette zeigt häufig ungleichmäßigen Durchhang, steife Glieder, beschädigte Rollen, Korrosion oder einen zunehmenden Bedarf an Nachstellung. Auch stark zugespitzte oder hakenförmige Zähne an Ritzel und Kettenrad weisen auf Verschleiß hin.
Kette, Ritzel und Kettenrad arbeiten als System. Bei entsprechendem Verschleiß sollte deshalb der gesamte Antriebssatz geprüft und normalerweise gemeinsam ersetzt werden. Eine neue Kette auf stark verschlissenen Zahnrädern kann vorzeitig beschädigt werden.
Die Montage einer Motorradkette ist sicherheitsrelevant. Für das Kürzen und Vernieten sind geeignete Werkzeuge sowie die genauen Vorgaben des Kettenherstellers erforderlich. Bei fehlender Erfahrung sollte eine qualifizierte Motorradwerkstatt den Austausch übernehmen.
Das hängt von Fahrweise, Wetter und Einsatzzweck ab. Als Richtwert: alle 500–1.000 km prüfen, bei nasser oder schmutziger Fahrt öfter reinigen und danach schmieren. Bei Vielfahrern oder Toureneinsatz ist eine Check‑Routine alle 300–500 km sinnvoll.
Wichtig ist, nicht nur nach Kilometern zu gehen, sondern auf sichtbare Verschmutzung, ungewöhnliche Geräusche und Spiel in der Kette zu achten.
Verschleißzeichen sind:
Einfacher Test: Kette in der Mitte zwischen Ritzel und Kettenrad hochziehen. Überschreitet das Spiel die vom Hersteller angegebenen Werte, ist ein Austausch fällig. Ersatzsatz inkl. Ritzel prüfen - oft lohnt ein kompletter Satz.
Die Auswahl richtet sich nach Kettentyp und Einsatzzweck. Für O‑/X‑Ring‑Ketten eignen sich speziell formulierte Kettenschmierstoffe, die die Dichtungen nicht angreifen. Für offene Ketten (klassische nicht‑dichtende Ketten) sind dickere Kettenwachse oder pastöse Schmierstoffe möglich.
Achten Sie auf Angaben zur Verträglichkeit (z. B. »für O‑/X‑Ring geeignet«) und auf Hinweise zur Einsatztemperatur. Bei Unsicherheit beschreiben Sie uns Modell und Einsatzzweck - wir geben eine sachliche Empfehlung.
Viele Schrauber können eine Kette selbst montieren, wenn sie über Werkzeuge zum richtigen Spannen, Einstellen der Kettenlinie und zum korrekten Anziehen der Achsmutter verfügen. Entscheidend sind Erfahrung beim Messen des Längenspiels, die richtige Reihenfolge beim Nachziehen und das Einstellen der Kettenspannung nach Herstellerangaben.
Bei Unsicherheit (z. B. ungewohnte Kettentypen, Spezialkupplungen, verengte Kettenschlitten) raten wir zur Werkstatt oder zu einem erfahrenen Schrauberkollegen. Fehler bei Montage und Spannungsangabe können zu erhöhtem Verschleiß oder Sicherheitseinbußen führen.
Im Shop führen wir sowohl einzelne Produkte (Kettenöl, Reiniger, Kettensprays) als auch komplette Kettensätze inklusive Ritzel. Bei speziellen Anfragen zur Kompatibilität bitten wir um konkrete Angaben zum Motorrad (Baujahr, Modell, Umbauten). Erst nach dieser Rückmeldung prüfen wir anhand eigener Erfahrung, technischer Daten und Lieferanteninformationen.
Bitte beachten Sie: Umfangreiche Recherchen können zeitaufwändig sein. Wir stellen daher bei aufwändigen Fällen Rückfragen per Telefon oder E‑Mail und erwarten eine Rückmeldung, bevor wir stundenlange Recherchen und Lieferantenanfragen starten.
